Эпоха Николая II. Развитие Крыма и Севастополя.

Развитие транспорта.

В 1910-е годы начата разработка грандиозной транзитной трассы, соединившей Европейскую Россию и Персию через Крым (Джанкой и Керчь). Планировалось введение участков дороги между городами Умань -Джанкой - Керчь - Новороссийск - Закавказье. В рамках этой программы планировалась постройка Крымского моста в Керчи.

В 1911 году подготовлен проект моста и началось финансирование.

В 1900 году железная дорога приходит в Керчь, в 1915 - в западный Крым - в Евпаторию.

К началу 1913 года на территории Крыма было построено 591,4 верст шоссейных дорог. В 1913 году строится Романовское шоссе - дорога между Ялтой и царским охотничьим домом недалеко от Алушты. Самый высокий участок дороги прокладывается на высоте 1448 метров. Протяженность 77 км. Между Крымскими городами устанавливается автобусное сообщение - автовокзалы появляются в Севастополе, Ялте и Симферополе. В 1896 году происходит открытие крупного морского порта в Феодосии. Идет строительство Керченского порта. К 1913 году трамвайные системы появляются в Евпатории и Симферополе.

Развитие городов Крыма.

В 1902 году статус города получает Алушта. В 1917 - Алупка. Эти города развиваются как курорты, снабжаются коммуникациями и электрофицируются.

Строительство научных предприятий.

С 1901 по 1914 год ведется строительство Карадагской научной станции. В 1908 году в Симеизе открывается цент наблюдения за космосом - Симеизская обсерватория и научный городок при ней. Здесь были открыты десятки комет и космических тел. В 1916 году открыт Ялтинский клинический туберкулезный институт.

Развитие крымской промышленности.

В 1900 году открыт Керченский металлурчический комбинат. Идет освоение Керченского железорудного месторождения. В 1913 году начинается нефтедобыча в районах Керчи. Авиационные заводы строятся в Белогорске (Караусбазар), Симферополе и Каче (недалеко от Севастополя).

В 1894 году заложен знаменитый Массандровский завод - главный производитель крымских вин от Николаевских времен до наших дней. В 1897 году здесь строится 7 подземных тоннелей по 150 метров для многолетней выдержки вин.

Развитие Севастополя.

В 1901 году в Севастополе проходят испытания станций военной радиосвязи. В 1914 году строится Институт физических методов лечения. Институт был первым в Европе из учреждений такого типа.

В 1910 году в Севастополе открывается школа военных летчиков. С 1912 года школа базируется на Качинском аэродроме военной авиации. Город становится центром базирования самого современного вооружения - первых российских авианосцев. В 1894 году Севастополь получает статус главного военного порта на Черном море.

В 1913 году строится Батарея №30. Батарея электрофицирована. В том же 1913 году заложена и батарея №35, где в 1942 году примут последний бой 80 тыс. защитников Севастополя.

Но при Николае II эти сооружения становятся железным щитом, благодаря которому ни Турция, ни Германия не решатся на штурм Севастополя во время Первой Мировой войны.

В 1905 году открыто здание панорамы обороны Севастополя на Малаховом Кургане.

В 1908 году запущено автобусное сообщение. В 1910 году действует три линии внутригородского сообщения: Северная сторона. Артбухта, Инкерман.

Общий итог развития Крым и Севастополя.

-Возникают новые города.

-Создается система междугороднего и городского общественного транспорта.

-Строятся железные дороги.

-Возникают передовые научные предприятия по изучению космоса, моря, окружающей природы и медицинские институты.

-Развивается металлургия, нефтяная промышленность, авиастроение и виноделие.

-Севастополь превращается в крупнейшую военную базу, оснащенную самым современным оружием: авиацией, авианосцами и подводными лодками.

А.А.Борисюк