Почему в советских деревнях было много мотоциклов

Помню ещё ребенком гостил на Оке на родине моей бабушки. Побывали в двух сёлах и одной деревне. Бабушка навестила своих постаревших подруг и оставшуюся родню, и меня взяла с собой. Было это в начале семидесятых. Запомнил из той поездки я много. И отличную рыбалку, и настоящую русскую печь, и корову которая уходила по утрам вместе с пастухом, а вечером возвращалась, и чугунок с кашей, и ухват, которым этот чугунок вытаскивали из печи.

А больше всего я запомнил мотоциклы, на которых меня-мальчишку постоянно катали деревенские парни. Удивительно было то, что в каждом доме на нескольких улицах села были мотоциклы. И у многих были моторные лодки.


Деревенские парни могли часами рассказывать об «Уралах» и «Минсках», о «Восходах» и «Явах», о мотоциклах «Иж Планета-3» и «Иж Юпитер-3». Многие из ребят могли сами починить практически любую поломку, при наличии запчастей. На мотоциклах они ездили в город, на танцы в сельский или деревенский клуб, к девчонкам в другую деревню, в магазин за покупками, на рыбалку и на охоту.



У молодых парней мотоциклы были в основном без колясок. У более старших мужчин мотоциклы были с колясками. И жену можно было посадить и ребёнка с собой взять. Да и сами женщины неплохо справлялись с железным конём.



Уже будучи подростком я часто бывал в деревнях и сёлах Советского Союза, и в каждом таком населённом пункте всегда было много мотоциклов.



В 1983 году уже в студенческие годы я вновь побывал в сельской местности. И вот тогда из бесед с жителями деревни я и понял, почему в деревнях и сёлах было так много мотоциклов.
— Во-первых, это мобильность. Этот вид транспорта был востребован в сельской местности.

Почему часто не покупали автомобиль, а покупали мотоцикл?

— Автомобиль считали городским видом транспорта, транспортом для асфальтовых дорог. Для сельских дорого мотоцикл подходил значительно лучше.
— Мотоцикл можно было почти всегда свободно купить в райцентре или областном городе, а чтобы купить автомобиль, нужно было стоять в очереди несколько лет.



— И ещё один немаловажный факт — это цена. Чтобы купить автомобиль, нужно было копить деньги не один год. А мотоциклы были намного дешевле.

Кстати именно из-за приемлемой цены в СССР часто покупали мотороллеры и автомобили «Запорожец». Я помню по городу ездили даже грузовые мотороллеры «Тула», а мотороллер «Вятка-электрон» стоил двести семьдесят рублей.



Цены на автомобили на середину 70-х годов. Цены могли отличаться, например в экспортном варианте автомобиль был дороже, на стоимость влияло и наличие или отсутствие радиоприёмника в автомобиле и многое другое.
Запорожец ЗАЗ-968 стоил три с половиной тысячи рублей.
Жигули ВАЗ-2101 «копейка» стоил пять с половиной тысяч рублей.
Жигули ВАЗ-2102 стоил семь тысяч рублей.
Москвич-408 четыре тысячи девятьсот — пять с половиной тысяч рублей.
ГАЗ-24 «Волга» больше девяти тысяч рублей.

А новые мотоциклы в начале и середине семидесятых можно было купить в среднем по такой цене:

Мотоцикл «Иж-Планета» 624 — 670 рублей.
Мотоцикл «Иж-Юпитер» 911 — 1040 рублей.
Мотоцикл «Восход» 450 рублей.

На этом всё. Удачного дня! А у вас, друзья, был мотоцикл? Помните его цену?

https://back-in-ussr.com/2020/11/pochemu-v-sovetskih-derevny...